還有還有，為了夢中的橄欖樹，橄欖樹。

走了一段舉步維艱的難路後，嚮導突然舉起了手杖，指著我們左手邊綿延的一片絕壁，說：「您看，那邊有氈鹿。這是棟小屋，就是自從小島烏水下榻過後，來到槍嶽的登山客大多都要住上一晚的知名聖地——嘉門治小屋。

我有點害怕，便退回到小屋的門口。接著，我們裹上毛毯禦寒，點著包上白樺樹皮製成的原始燈光，在屋外夜幕低垂之後，還聊了許多山的話題。與岡本綺堂在磯部的五月小雨中， 體會櫻樹冒出綠葉所觸發的生命感動。」 我沿著他那根手杖所指的方向，將視線投向絕壁上——在接近粗糙山肌頂端，偃松構成一片墨綠之處，看到了一頭小獸。我終於切身感受到山上的高冷，心想著要早點走到今晚落腳的無人岩洞，一邊拚命地攀爬陡峭的斜坡。

」 我把狩獵帽往上掀，望著眼前展開的這一片光景我不時在這些大石上佇足，眺望那座不知何時已露面的槍嶽絕巔。若廣義來想，可以把社會常規理解成不只關於我們應該如何行動，也關於我們該怎麼評價事物：什麼好什麼不好、什麼美什麼醜。

對於年輕人來說，為了小事打電話才不禮貌，不過他們尚未老到有資格決定社會的規矩。若是這樣，我們恐怕難以解釋人類在科技、知識和藝術上進展。換句話說，當人們說「現在的年輕人都不愛閱讀，不像我們以前那時候」，被他們的心理機制拿來比較的對象其實不是過去的他們和當前的年輕人，而是現在的他們和當前的年輕人。當外在環境改變，社會常規或期待也可能難以適用於下一代。

※感謝石貿元、柏木伊織、pingtallPTK和阿條給本文初稿的諮詢意見。十八世紀的歐洲人不知道怎麼蓋金字塔，但是他們有辦法治療天花。

如此一來，就很容易想像世代衝突發生在打扮和衣著上。當我們了解「一代不如一代」這種說法在心理上、價值觀上、話語權上的來源，我們會更有機會反省自己的判斷，讓歧見有機會促成討論，而不是各說各話的互相說教。文：朱家安 我決定趁年輕寫下這篇文章，以免老的時候反悔。這兩位學者指出，如果人們是用自己的目前狀態來重建「我們以前那時候」，那目前愛閱讀的人就容易回憶起過去大家都愛閱讀。

例如，當年輕人掌握了對他們來說更有效率的溝通管道因而不喜歡講電話，老人的反應是這些人不認真、不禮貌。有種說法是，人的音樂品味容易定型在十四歲左右，若是如此，就可以理解為什麼人容易抱怨「現在的年輕人都不知道在聽什麼東西」。假設在社會上長輩批評晚輩的機會比反過來的機會多，那麼，「下一代不如上一代」出現的頻率比「上一代不如下一代」多，並不奇怪。考慮到這些，較晚的人類社會似乎沒道理會培育出較差的人類。

當人回憶過往，大腦並不是在重播以前錄好的記憶影片，而是在用現有的元素重建過去情景。然而，不管人類整體素質走向如何，為什麼我們常傾向於認為下一代比較差？ 因為記憶偏誤 加州大學心理學家普朗可（John Protzko）和斯庫勒（Jonathan Schooler）懷疑「一代不如一代」來自某種重建記憶時出現的偏誤。

與其他社會常規不同，道德的變遷不只讓社會更便利，也讓社會更公平和自由。有時候年輕人覺得長輩食古不化，長輩覺得年輕人不受教，是因為他們一起面臨了要不要變遷特定價值觀的時代關卡。

在一些實驗裡，普朗可和斯庫勒印證了這些結果。當然，沒人喜歡受到批評，特別是當這些批評背後預設了自己反對的社會常規或道德教條。對六零年代出生的許多人來說，三十歲買房結婚是常識，但在他們的小孩三十歲時，房價已經漲到難以想像的數字交通痛點的改善 汐止的居住市場，我判斷還是偏向在地化，排除少量的內湖、南港這些受到房價擠壓的買盤，汐止多數還是在地人購買居多。跟台北市相比，汐止的價格親民許多，而且就地理位置來看，汐止是新北市第一環，緊鄰南港、內湖一帶，開車還算便利。但換我來說，從純自住的角度出發，我認為汐止是一個蠻有潛力的區域，它完全有自己的地段實力，不需要去依附誰來襯托自身的地段價值。

當區域的增量人口達到一定的程度，生活機能也會產生變化，最後達到地段價值的提升。我們都知道，伴隨著產業所帶來的就業機會，人口勢必增加，同時刺激著住房需求，買房、租房市場將會同步受惠。

但話又說回來，一手房市場只是佔據整體房市的一部分，我認為汐止區的體質還是挺不錯的。另外，南港最近的話題性十足，利多消息不熄火，重大建設的營建工程逐步完工，台北市政府所推動的「東區門戶計畫」漸漸有了城市應該有的街廓樣貌。

進駐在經貿園區的產業鍊就如同城市心臟般，把新鮮的血液輸往汐止各個生活圈，滋養了居住在此的每一位在地人，對於長期居住在汐止的民眾來說，汐止，是一個值得用時間陪它一起成長的好地方。在市場看來，這對汐止是項利多，甚至政府當年都有考慮把汐止跟「東區門戶計畫」做連接，打造「新東區」的概念來延伸台北市的產業廊道，用意就是為了承接更多因經濟發展所產生的居住需求與工作需求。

開發商很多考量過去已購戶的觀感，價格下修也有限，甚至還有開發商趁這波房市回溫小幅漲價，所以新建餘屋量才會有增無減。因此，民生汐止線就顯得十分金貴。解決民眾迫切想要改善的交通問題，增加汐止人前往市中心的交通選擇，舒緩汐止上下班時間的擁擠路況。與公車、台鐵相比，捷運在搭乘上的舒適性優於前者，並且台北捷運網絡分佈整個大台北地區，行政區之間的通達性都表現得相當優秀，況且現階段還在不停的拓展捷運新線。

同時，隨著遠雄U-Town的落成，也吸引不少有實力的上市櫃企業遷入。文：雜魚（臉書粉絲團） 很多在台北市東部區域上班的購房者會考慮把汐止當作目標區域之一，為什麼？因為汐止房價便宜啊。

計畫初衷是把部分的工業用地轉變為產專用地，讓土地使用上更加靈活，企業在拓展業務時，較不會受到土地使用分區的限制，並且有計劃的改善社後樟樹灣工業區的道路寬度，讓聯外交通更加順暢。量不算多，但也有一定的基本盤。

Photo Credit: 雜魚 民生汐止線一期（汐止部分） 民生汐止線從汐止出發連接到東湖、內湖、松山民生一帶，共分為一、二期，預計第一期將會在2031年完工。在去年年底通過內政部第三次都市計畫通盤檢討，產專轉型之路又往前邁進一步。

所以，站在習慣搭乘捷運上班的區外客立場，長期處於缺乏捷運建設的汐止，除非存在地緣性，否則確實缺少了點吸引力。汐止廠辦市場會如此熱絡，除了受國際局勢影響，美國施放無限QE，市場熱錢過多，企業有避險、置產需求外，其次就要歸功於當地房價。因為在新北幾大產業園區中，汐止確實屬於較低的價格水位，不管是「南港經貿園區」、「內湖科學園區」、「新莊國際創新園區」整體的租金投報，都遜於「汐止經貿園區」的3.03％。自給自足的就業市場 不知道大家發現沒，汐止實際上也有自己的開發計畫，稱為「大汐止經貿園區」。

當然，建設是需要時間，不是一夜之間就可以產生，我們總要讓子彈飛一下。所以才會有開發商購買汐止的工業土地，準備要來建設廠房。

唯獨汐止，今年Ｑ2與Ｑ1相較下，反而增加四成左右，這數據確實會讓人覺得汐止房市是不是出現問題？ 這些新建餘屋大部分都是從之前預售賣至成屋的一手房，換句話說，就是預售沒賣完，成屋繼續賣的概念，基本上，這些預售案很多都是從房市高點所推出，所以初始價格就偏高。汐止房市評論 最近在新聞上看到新北市Ｑ2的新建餘屋量下降，無論多寡，大致上都呈現往下降的態勢。

甚至前面所提到的產業發展，也與交通建設都有直接的關係。這讓汐止在房地產市場上的定位，變得像南港的附屬行政區。